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行業知(zhī)識
先(xiān)進樹脂(zhi)基複合(he)材料因(yin)其具有(you)高比強(qiáng)度、高比(bi)模量🈲、可(ke)設計性(xìng)強、耐腐(fǔ)蝕、抗疲(pi)勞、易于(yú)整體成(chéng)型等優(yōu)異的綜(zōng)合性能(neng)，在航空(kōng)、航天等(děng)領域獲(huo)得廣泛(fan)應用。飛(fēi)行器結(jié)構複合(hé)材料化(huà)已成爲(wei)
複合(he)材料是(shì)由2種或(huò)2種以上(shàng)的不同(tong)組分材(cái)料，通過(guò)特殊的(de)😍工🧡藝，組(zu)合而成(chéng)的多相(xiang)材料體(tǐ)系。它既(ji)能保❤️留(liú)原材料(liao)👌組分中(zhong)各材料(liao)的主要(yao)性能特(tè)點，又可(kě)通過各(gè)種材料(liào)的組合(hé)設計，使(shǐ)各組分(fèn)之間的(de)使
CFRT複合片(pian)材用于(yu)輕量化(huà)汽車設(shè)計，相比(bǐ)金屬設(she)計約輕(qīng)45%。由于😘高(gāo)度的功(gōng)能集成(chéng)，可實現(xiàn)節約型(xíng)高效生(sheng)産，還可(kě)承受🥵碰(peng)撞時的(de)高機械(xiè)載荷。同(tóng)類的座(zuo)椅主要(yào)由金屬(shu)殼制造(zào)并護在(zài)底座上(shàng)，制造
複合材(cai)料目前(qián)已成爲(wèi)材料領(lǐng)域的新(xīn)興力量(liang)，它是指(zhǐ)由基體(ti)和👄增強(qiáng)體複合(he)而成的(de)具，有優(you)異綜合(he)性能的(de)新材料(liao)。常用基(jī)體材料(liào)包括了(le)聚合物(wù)材料、金(jīn)屬、陶瓷(cí)等，常用(yong)增強體(tǐ)📱則有纖(xiān)維、晶須(xu)等
聚丙(bǐng)烯（PP）是世(shì)界上使(shǐ)用最多(duo)的三大(dà)通用塑(sù)料（PP、PE、PVC）之一(yī)，它具🤩有(you)加工性(xing)能良好(hǎo)、耐高溫(wēn)、耐腐蝕(shi)、成本低(di)等諸多(duō)優點。PP在(zai)🈲許多行(hang)業裏都(dou)得到了(le)廣泛的(de)應用，如(rú)在包裝(zhuāng)行業中(zhōng)用作包(bāo)
連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)（CFRTP）是目前(qián)複合材(cái)料領域(yù)的研究(jiu)熱點，諸(zhū)多性能(neng)優點讓(rang)其備受(shòu)關注，但(dan)💘同樣也(yě)是該領(lǐng)域的難(nan)點所在(zai)。通常來(lái)說，增強(qiáng)纖維越(yuè)長，得到(dao)的複合(hé)材料性(xìng)能更加(jiā)優異，但(dan)
在纖維(wei)增強制(zhi)品中，玻(bo)璃纖維(wei)（GF）、碳纖維(wei)（CF）、玄武岩(yán)纖維🌍（BF）以(yi)及芳綸(lun)纖維（AF）是(shi)最常見(jian)的纖維(wei)品種。各(gè)種增強(qiáng)纖維各(gè)🈲有優點(dian)，可以根(gen)據不♈同(tóng)場合的(de)需要選(xuǎn)擇合适(shì)♻️的纖維(wei)❄️或者混(hùn)雜纖維(wei)📧進行增(zēng)強
目前，國(guo)際上在(zài)高性能(néng)高分子(zi)複合材(cai)料領域(yù)已經形(xing)📞成了相(xiang)🈲對👌較爲(wèi)成熟的(de)産業并(bìng)持續穩(wen)定發展(zhan)。在💔增強(qiang)體材料(liào)方✉️面，纖(xiān)維作爲(wèi)先進複(fú)合材料(liao)最重要(yao)的增強(qiang)體，面向(xiang)💘應用需(xu)求的特(te)種化或(huo)高性能(neng)化
在對(duì)材料環(huán)保和輕(qīng)量化的(de)要求下(xia)，熱塑性(xìng)複合材(cai)料發展(zhan)迅🤩速，如(ru)何進一(yī)步提高(gāo)熱塑複(fu)合材料(liào)的性能(néng)、降👈低成(cheng)本、實現(xian)連續化(hua)生産和(he)提高生(sheng)産效率(lü)是連續(xù)纖維增(zeng)強熱塑(su)性✂️複合(he)材料的(de)未來發(fa)展
纖(xiān)維增強(qiang)複合材(cái)料是目(mù)前唯一(yi)被認爲(wèi)能夠解(jie)決基🌂礎(chu)設施腐(fǔ)蝕問題(tí)及實現(xiàn)長壽命(ming)和高性(xìng)能的結(jie)構材料(liào)，因此複(fú)合材料(liào)結🌍構在(zài)面廣量(liang)大的土(tu)木、交通(tong)、船舶、海(hai)洋等工(gōng)程領域(yù)擁有❗更(geng)廣闊的(de)應
纖(xiān)維增強(qiáng)複合材(cái)料是目(mù)前唯一(yi)被認爲(wei)能夠解(jie)決基💘礎(chǔ)設施腐(fǔ)蝕問題(tí)及實現(xian)長壽命(ming)和高性(xìng)能的結(jié)構材料(liao)，因♍此複(fú)合材料(liao)結構在(zai)面廣量(liàng)大的土(tu)木、交通(tōng)、船舶、海(hai)洋等工(gōng)程領🐇域(yu)擁有更(geng)廣闊的(de)應
爲(wèi)了實現(xian)預浸帶(dài)纖維纏(chán)繞過程(cheng)中工藝(yì)時間、溫(wen)度及纏(chán)繞壓力(lì)的最優(you)組合，以(yi)氣缸作(zuò)爲纏繞(rao)壓力的(de)氣動控(kong)制機構(gou)，設計了(le)一🥰種熱(rè)塑性連(lian)續纖維(wéi)纏繞機(jī)，用于簡(jiǎn)單的複(fú)合材料(liao)圓環及(jí)短管在(zài)線壓實(shi)
目(mù)前，國産(chan)的RTP管已(yǐ)在陸上(shàng)油氣田(tián)，輸水管(guǎn)線、注醇(chun)管🈚線🛀🏻以(yǐ)及油氣(qì)的集輸(shū)管線應(yīng)用，而适(shi)用于長(zhǎng)輸管線(xian)以及海(hǎi)上📞油氣(qì)田的🤞高(gāo)端♌産品(pin)目前國(guo)内尚在(zai)研制中(zhōng)。在RTP管的(de)3層結構(gòu)中可以(yi)認爲管(guǎn)體
在(zai)預浸帶(dài)和模具(ju)的适宜(yi)性方面(mian)，自動鋪(pù)放對預(yu)浸帶和(he)設備都(dōu)有一定(dìng)的要求(qiú)，由于某(mǒu)些預浸(jin)帶的粘(zhan)性較小(xiao)，在自動(dòng)鋪放時(shí)經常采(cai)用加熱(rè)的方法(fǎ)來提高(gāo)預浸帶(dài)的粘🔞性(xìng)，一般☔自(zì)動鋪帶(dai)頭上的(de)加熱裝(zhuāng)置
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