你是🔞为爱而生的人🚩 CFRT纖維熱複合闆🔞替代汽🔞車🚩傳統鋼構🚩減重🚩

想(xiang)要降低汽(qi)車比重，複(fu)合纖維材(cái)料就是不(bú)二之選。傳(chuán)統冷藏車(che)和冷藏集(jí)裝箱的内(nèi)壁采用鋁(lǚ)闆或不鏽(xiù)鋼鋼闆，不(bú)僅重量重(zhong)價格貴，且(qiě)熱傳導速(su)度快，不利(li)于保持冷(leng)藏低溫。新(xīn)一代的冷(leng)藏車及冷(lěng)藏集裝🔞箱(xiang)已開始使(shi)用複合材(cái)料代替傳(chuán)統的金屬(shu)内襯闆，連(lian)續纖維熱(re)塑性複合(hé)材料即爲(wèi)其中一種(zhǒng)。複合闆，表(biao)面美觀，與(yu)聚氨酯發(fā)泡的粘結(jie)強度好，且(qiě)材料通過(guò)FDA認證。
采用(yòng)CFRT熱複合闆(pǎn)作爲車廂(xiang)闆，具有衆(zhong)多優勢：

1.降(jiàng)低車身整(zhěng)體重量
2.抗(kàng)壓性更強(qiáng)
3.抗腐蝕，耐(nài)雨水腐蝕(shí)
4.成型加工(gōng)成本低
5.耐(nai)熱性，導熱(rè)性低，适用(yòng)于冷藏車(chē)車廂材料(liào)
CFRT纖維增強(qiang)熱複合闆(pǎn)替代汽車(che)傳統鋼構(gou)
F1賽車相比(bi)于傳統的(de)鋼構車來(lai)說，其車身(shēn)重量就減(jian)少🔴了🔴30%，而👣纖(xiān)維材料在(zài)賽車領域(yù)也基本上(shàng)得以廣泛(fàn)應用。但需(xū)要注意的(de)是，這🔅種材(cai)料的售價(jià)與汽車鋼(gang)材相比就(jiu)非常🐕的高(gao)。比如說在(zài)國際市場(chang)上，1kg的汽車(chē)鋼材的價(jia)格不過隻(zhi)有4元，但如(rú)果是1kg複合(he)纖維材料(liao)的話，其售(shòu)價就是汽(qì)車鋼材的(de)30倍之多，也(yě)就是120元。複(fu)合纖維材(cái)料之所以(yǐ)如此昂貴(gui)，主要還是(shi)因爲生産(chǎn)和供應複(fu)合纖維材(cái)料的企業(yè)基本上集(ji)中于發達(dá)國家，而衆(zhong)所周知，發(fa)達國家的(de)制造業生(shēng)🏃産成本是(shì)非常高的(de)，所以最終(zhong)導緻售價(jia)與下遊的(de)需求㊙️并不(bu)平衡。正是(shi)因爲如此(cǐ)，如果能夠(gou)降低複合(hé)纖維材料(liao)❓的生産成(chéng)本，那麽複(fu)合纖維✍️材(cai)料的售價(jià)也會得以(yǐ)降低，從而(ér)得到廣泛(fàn)應用，想要(yào)達到這樣(yàng)的一個目(mù)的，中國無(wú)📱疑是最好(hǎo)的選擇。

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