蜂窩闆是近代(dai)新興的一種輕型(xing)複合結構材料，自(zi)問世以來就備受(shou)航空航天界親睐(lai)。

1940年，英國的希爾（hill）教(jiao)授首次以桃花芯(xīn)木爲面闆，巴薩🐕木(mu)爲芯🤞子，疊🌈層複合(he)作爲機翼成功應(yīng)用于飛翼式飛機(jī)上，大大降低了飛(fēi)機重量。後來，德國(guó)哈威蘭飛♈機公司(sī)🈲生産的“蚊式”飛機(jī)也采用這種😘夾芯(xīn)結構。自⭐此，将兩層(ceng)🌈較薄“面闆材料”和(he)低密度“芯子”疊層(ceng)複合以增加彎曲(qu)強度、減少重量的(de)概念被廣泛應用(yòng)。1945年💃🏻，美國杜法公司(sī)和馬丁公司成功(gōng)将金屬蜂窩夾芯(xin)闆應用到飛機結(jie)構上，并❓體現出了(le)㊙️優異性能。到20世紀(jì)50年代，由于塑料纖(xian)🌍維工藝技術的發(fa)♈展，玻璃鋼蜂窩結(jié)構問世，從此蜂窩(wo)制品開⛷️始進入成(cheng)熟期🈚。

到20世紀60年代(dai)，高模量、高剛度的(de)纖維增強複合材(cai)料開始出現，砌纖(xian)維複合材料和碳(tàn)纖維複合材料的(de)💚工業化生産推動(dòng)了📱面闆材料的發(fā)展。

到1972年，美國杜邦(bāng)公司研發了芳綸(lún)紙蜂窩，即Nomex蜂窩，其(qí)比強度、比剛度高(gao)（一般爲鋼的9倍），隔(gé)音、隔熱、耐疲勞性(xìng)好，至今仍被廣泛(fàn)❗應用。二十年後，杜(dù)邦公司又通過改(gai)變Nomex的聚合物分子(zǐ)結構，研發了性能(neng)相對更高的Korex蜂窩(wō)。後來，随着玻璃纖(xian)維複合材料、碳纖(xian)維複合😍材料、芳香(xiāng)族聚酰胺複合💁材(cái)料等纖維增強熱(rè)塑性🚶‍♀️基體複合材(cái)料的不斷發展，“三(san)明治”式蜂窩闆的(de)種類日趨多元化(huà)，其性能不斷提高(gao)，應用領域也逐漸(jian)擴大機械輕量化(hua)的發展，加快了節(jiē)能減排的前進步(bù)伐，尤其是在“克克(kè)計較”的航空航天(tiān)領域。

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