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以後再說X廂式貨(huò)車以密封運輸(shū)爲主,廂式運輸(shū)車比普通貨車(chē)更🏃♂️加安全,更加(jiā)美觀,也避免了(le)下雨天貨物被(bèi)淋濕的可能性(xing)。因此廂式貨車(chē)也在不斷發展(zhan),其中貨車車廂(xiāng)成爲優化創新(xin)的主要部分。...
cfrt貨車車(chē)廂闆
廂式貨車(che)以密封運輸爲(wei)主,廂式運輸車(che)比普通貨車🈲更(gèng)加安全,更加美(mei)觀,也避免了下(xia)雨天貨物被淋(lín)濕的可能🙇🏻性。因(yīn)此廂式貨車也(yě)在不斷發展,其(qi)中貨車車廂 成(chéng)爲優化創新的(de)主要部分。青島(dao)海鐵複合材料(liao)有限公司,自主(zhu)研發連續纖維(wei)增強熱塑性複(fú)合材料🈲,使用于(yu)貨車車廂闆,提(tí)升貨車車廂質(zhi)量,進而提升整(zheng)個貨車運輸品(pǐn)質。
貨車車廂闆(pan) 闆材不僅需要(yào)達到兼顧輕質(zhì)、高強、物美價廉(lián)、性能優異、産能(néng)穩定的效果,而(ér)且在提升物流(liú)運輸過程中的(de)能耗🈚比的同時(shí),也要保障整體(tǐ)質量超額完成(cheng)💰任務。海鐵複合(he)材料有限公司(sī),生産制造車廂(xiang)闆率先采用熱(re)塑性玻纖🔞複合(he)材料。
青島海鐵(tiě)采用複合材料(liào)作爲貨車車廂(xiang)/車廂闆具有以(yi)下優勢
複合材(cai)料是指由兩種(zhong)或兩種以上具(jù)有不同物理與(yǔ)化學性質的材(cái)料,以微觀、細觀(guān)或宏觀等不同(tong)的結構尺度與(yǔ)層次,經過複雜(zá)的空間組合而(ér)形成的一個材(cái)🚶料系統。其基本(ben)構成爲基體與(yu)增強材料,并💯通(tong)過兩者在不同(tong)條件下,功能上(shang)的相互協同作(zuò)用💛而呈現出複(fú)合材料不同的(de)特質。
複合材料(liao)兼顧了各部分(fen)材料的優點,使(shi)得其在性能及(ji)功能上遠超單(dān)一材料;而且,相(xiang)對一般的金屬(shǔ)材料,複合材料(liào)具有高強🏃♂️度、高(gāo)模量、比重小、耐(nai)疲勞、耐磨損及(jí)可設計性好等(děng)優點。
1.輕質,減輕(qīng)額定載重量,整(zhěng)車減重,比普通(tong)鐵皮車廂💔減重(zhong)25%。
2.新複合材料韌(rèn)性高,抗壓能力(li)強,車廂結構穩(wěn)定,性能優異♋。
4.無需焊(han)接,海鐵貨車車(che)廂,使用拼接工(gong)藝,貨車公司出(chū)貨率提升,效率(lü)更高。
3.可根據不(bu)同車型,接受定(dìng)制。
貨車廠家以(yǐ)及貨車用戶對(duì)貨車的的訴求(qiú)具體體現在車(che)廂使用的舒适(shì)度、耐久度、節能(néng)狀況等幾個方(fang)面👅,細化👅爲更具(ju)體🈲的影響因素(su)則是車廂結構(gou)的穩定性、耐候(hou)性、牢固性🐅、封閉(bi)性、定制性、輕量(liang)化等方面,海鐵(tiě)新型熱塑性複(fú)合材料車廂闆(pan)可以滿足所📧有(you)需求。
性能參數(shu)
材質:玻纖增強(qiang)熱塑性複合材(cai)料
尺寸:20-40尺,可定(ding)制
顔色:黑色,白(bái)色,灰色,可定制(zhì)
使用車型:江鈴(líng),江淮,重汽等
組(zu)裝方式:拼接
表(biǎo)面效果:光滑
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