1超高強度(du)鋼

在衆多(duō)的輕量化(huà)材料中，與(yǔ)鋁合金和(he)塑料相比(bi)，高強度鋼(gāng)具有以下(xia)特點：第一(yī)，生産成本(běn)低，通過調(diào)整化學成(cheng)分和控軋(zha)控冷工藝(yì)，基本上可(kě)以利用原(yuán)有的生産(chǎn)🏃🏻‍♂️線來實現(xiàn)高強🌏度鋼(gang)或超高強(qiáng)度鋼闆的(de)生産；第二(èr)，采用高強(qiáng)度鋼闆減(jiǎn)小闆厚的(de)同時，也提(tí)高了車，體(ti)的抗凹陷(xiàn)性、疲勞🎯強(qiang)度和大變(biàn)🌏形沖擊強(qiáng)度🏃🏻‍♂️安全性(xing)。但是其有(yǒu)明顯的的(de)缺點重量(liàng)較重，負載(zǎi)量大。

2 鋁合(hé)金

與鋼鐵(tiě)相比，鋁合(hé)金具有密(mi)度低、耐腐(fǔ)性好、易于(yu)加📐工的特(tè)點，而且鋁(lǚ)材幾乎可(ke)以全部回(hui)收再加工(gōng)利用，有利(lì)于環境保(bǎo)護；有些鋁(lü)合金材料(liao)的物理性(xing)能已與車(chē)用鋼材相(xiàng)似，具有相(xiang)當的強度(du)和剛度。汽(qì)車上每使(shǐ)用👨‍❤️‍👨0.45 kg鋁就可(kě)以減輕車(chē)重1 kg理論上(shàng)鋁♈制汽車(che)可💛以比鋼(gāng)制汽車減(jian)重40%左右。近(jin)20年來，鋁是(shì)國内外載(zai)重㊙️汽車上(shang)使用最🔆多(duo)的輕量化(huà)材🌈料。鋁和(hé)鋁合金已(yǐ)經廣泛用(yòng)于汽車結(jié)構件和非(fei)結構件，特(te)别是汽車(chē)動🐪力和懸(xuán)挂部件在(zai)技🌐術和應(ying)用上已十(shi)分成熟。鋁(lü)合金汽車(chē)防🌏碰撞管(guǎn)理系統和(hé)鋁合金前(qián)後保險杠(gang)梁也是汽(qì)車工業用(yòng)鋁的重大(da)突破，同時(shí)汽車用車(chē)體闆材也(ye)被汽車工(gōng)業看好，用(yong)量會在短(duǎn)時間内迅(xùn)速增長。

3 鎂(mei)合金

鎂的(de)密度約爲(wèi)17g/am，是目前在(zài)工程應用(yong)領域中最(zui)輕的金屬(shu)💚，鎂合金🌏也(ye)是目前工(gōng)業上可用(yong)的最輕的(de)金屬結構(gòu)材料。它可(kě)在鋁合金(jīn)零件減重(zhong)效果的基(jī)礎上，再減(jiǎn)重15%~20%，對于汽(qì)車減重是(shì)非常理想(xiang)的金屬材(cai)料。鎂💚合金(jīn)早在20世紀(jì)40年代🤟末就(jiù)開始被一(yī)些公司采(cai)用。鎂合金(jīn)在應用上(shàng)比鋁合金(jīn)發展得慢(man)，主要是因(yīn)爲其🌈鑄造(zào)性能差、後(hòu)處理工藝(yì)複雜和成(cheng)本較高。鎂(měi)及鎂合金(jīn)在汽車部(bù)件❌應用方(fang)面目前僅(jǐn)限于汽車(che)非結構件(jian)，主要包括(kuo)儀表盤、支(zhī)架、座位框(kuang)架、導向軸(zhou)部件、變速(su)箱、汽✂️缸頭(tóu)外殼、進氣(qì)岐管💰等。

4.新(xin)型複合材(cái)料

新型複(fu)合材料熱(re)塑闆作爲(wei)車體車廂(xiang)闆原料，首(shou)先最重要(yao)的優勢是(shì)重量減輕(qing)，重量輕于(yú)任何金屬(shǔ)材質車廂(xiang)，另外，耐腐(fǔ)蝕性能優(you)越。

青島海(hǎi)鐵采用連(lian)續增強熱(rè)塑性複合(he)材料（cfrtp），其具(ju)有極高的(de)強度/質量(liàng)比，較輕的(de)質量，較高(gao)性能的産(chan)品；具有較(jiao)高☁️的抗沖(chòng)擊性能， 提(tí)高産品的(de)安全性，提(tí)高産品使(shi)用壽命；減(jiǎn)少運輸成(chéng)本，防腐性(xing)能好，防潮(cháo)效果好；環(huán)保可持續(xu)發展，可回(huí)收利用，減(jiǎn)少浪費；成(chéng)型加工可(ke)以二次和(he)多次加工(gōng)，減少生産(chǎn)周期，降低(dī)成本。

青島(dǎo)海鐵使用(yòng)cfrtp纖維增強(qiáng)熱塑性複(fu)合材料成(cheng)功應用于(yú)🔞車廂闆，增(zeng)強了車廂(xiang)的性能，更(geng)輕質，耐腐(fu)蝕，強度更(geng)高。