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以後再說X
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青島海鐵(tie)cfrt材料在軌道交通(tong)領域領域中國标(biāo)準地鐵側牆風道(dao)：SFE67昆明鐵院教學動(dòng)車組客室風道海(hǎi)鐵👉研發🛀的阻燃cfrt合(he)片成型産品現已(yǐ)應用于昆明鐵院(yuàn)教學動車組客室(shì)風道。...
CFRT定(ding)制動車風道
青島(dǎo)海鐵cfrt材料在軌道(dào)交通領域領域
中(zhong)國标準地鐵側牆(qiáng)風道：SFE67昆明鐵院教(jiao)學動車組客室風(feng)道
青島海鐵CFRT材料(liào)産品以其輕質高(gāo)強、環保可回收、産(chǎn)品一㊙️緻性好🧑🏾🤝🧑🏼、成本(běn)低等特點在軌道(dào)交通上的應用，将(jiang)爲我國軌道交通(tōng)早日實現降本增(zeng)效、減少碳排放、實(shí)現🛀🏻碳中和打下堅(jian)實的基🌏礎！希望能(neng)在軌道交通車輛(liang)上批量推廣應用(yòng)！
CFRT與玻璃鋼物理性(xing)能數據對比：重量(liang)更輕，性能更優🚩
|
測(cè)試項目 |
CFRTP |
玻璃鋼 |
要(yào)求 |
對比 |
|
|
拉伸(shen)強度 |
221Mpa |
358Mpa |
GB/T1447-2005 |
CFRTP性能比玻璃(lí)鋼性能略低， 但是(shì)要求數據的2倍 |
|
|
拉(la)伸彈性模量 |
18200MPa |
||||
|
彎曲(qǔ)強度 |
335Mpa |
286Mpa |
≥150 |
CFRTP性能比玻璃(lí)鋼性能提升17% |
|
|
彎曲(qu)彈性模量 |
16200MPa |
||||
|
沖擊韌(rèn)性（無缺口） |
357kJ/m2 |
≥150 |
CFRTP性能比(bǐ)玻璃鋼性能提升(sheng)50% |
||
|
壓縮性能（壓縮強(qiang)度） |
171Mpa |
145Mpa |
≥100 |
CFRTP性能比玻璃鋼(gang)性能提升13% |
|
|
剪切強(qiáng)度 |
177Mpa |
155Mpa |
≥100 |
GB/T1450.2-2005 |
CFRTP性能比玻璃鋼(gāng)性能提升14% |
|
0.19% |
0.46% |
≤0.5% |
GB/T1462-2005 |
CFRTP性能比玻璃鋼性(xing)能提升242% |
|
|
導熱系數(shù) |
0.058 W/(m.k) |
0.1 W/(m.k) |
≤0.349W/（m.k） |
GB/T 3139-2005 |
CFRTP性能比玻璃鋼性(xing)能提升72% |
|
圖号 |
物料編碼 |
名稱(cheng) |
材質 |
密度（g/cm3） |
對(dui)比 |
|||
|
1 |
SFE43M02-032-20900 |
1 |
40000400616 |
支送風道 |
CFRTP |
1.7 |
1.4 |
CFRTP與玻(bo)璃鋼相比可減重(zhong)11%
|
|
1.9 |
1.6 |
|||||||
|
2 |
SFE43TC01-032-20500A |
1 |
40000741359 |
窗間送風(feng)道 |
0.8 |
1.4 |
||
|
0.9 |
1.6 |
cfrt材料動(dong)車高鐵等交通領(lǐng)域的其他應用
包(bao)括不限于：中頂闆(pan)，側頂闆，中頂風道(dào)，門闆，隔斷闆，衛生(sheng)🔱間，側牆闆，間壁闆(pǎn)，窗框，内部風道，座(zuo)椅面闆，座椅背🚩闆(pǎn)，小桌闆，車廂💘地闆(pan)，設備艙底闆，設備(bei)艙裙闆，受電弓保(bǎo)護裝置，頂部導流(liú)罩。
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