纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料 在航(hang)空航天領域(yù)發展迅猛，爲(wèi)有限和批量(liàng)生産航天航(hang)空結構🌈件提(ti)供了靈活和(he)高性價比的(de)過程，如制備(bèi)整流🍓罩、支🛀架(jia)、彈道套、底座(zuò)電子闆、地面(mian)材料、電網鳍(qí)、翅💃🏻膀、天線、發(fā)動機進氣口(kǒu)🌈和裝載門行(háng)等。纖維增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料可沿特(tè)定方向調控(kòng)纖維；纖🐉維與(yu)樹脂的混合(he)體能在空腔(qiang)中流動🥰，可制(zhì)備複雜形狀(zhuang)的零件🍓且保(bao)持優異性能(néng)；制作過程中(zhong)可整合電磁(ci)屏蔽材料，插(cha)入、集成和封(feng)裝組件作爲(wèi)原料溶液的(de)一部分。

纖維(wei)增強的複合(he)材料有三種(zhong)短纖維、長纖(xian)維和連續纖(xian)維增強⭐複合(hé)材料（CFRTP）

連續纖(xian)維增強熱塑(su)性複合材料(liao) 是以連續纖(xian)維作爲增強(qiang)材料，以熱塑(su)性樹脂爲基(ji)體。

連續的纖(xian)維在承力方(fāng)面與短纖維(wei)和長纖維有(you)更✌️好🔆一緻性(xìng)，其複合材料(liào)具有優異的(de)力學性能，輕(qīng)質，耐腐蝕，可(ke)🔴回收🏃🏻，是一種(zhong)能有效替代(dai)鋼材的材料(liao)。

連續纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料 （CFRTP）是以(yi)連續纖維作(zuò)爲增強材料(liào)，以熱塑性樹(shu)脂爲基體，在(zai)特定設⁉️備上(shàng)以一定加工(gong)工藝制得，纖(xiān)維排列長度(dù)與成品大小(xiǎo)相同的材料(liao)。

在纖維增強(qiang)複合材料中(zhong)，複合材料的(de)性能随着增(zēng)強纖維的長(zhang)度的增加而(er)提升。但纖維(wei)長度超過臨(lin)界長度後💰，複(fu)合材料發生(shēng)破壞，通過纖(xiān)維的斷裂、與(yu)基體的脫粘(zhān)、從基體中拔(ba)出等過程消(xiāo)耗更多能量(liang)；纖維長度與(yǔ)制品尺寸相(xiàng)同，連續纖維(wei)增強複合材(cai)料受載荷時(shí)有較高承載(zǎi)😍力。

連續纖維(wei)增強熱塑性(xìng)複合材料 CFRTP的(de)加工工藝越(yuè)來越成熟，成(cheng)本降低，以其(qí)特點在商😄用(yong)航空工業領(ling)域得到應用(yòng)。空客公司和(hé)波音公司等(deng)航☀️空制💯造企(qǐ)業成立了研(yán)究機構進行(hang)技術研發，我(wo)國商用客機(ji)在該領㊙️域的(de)研究尚屬空(kong)白。商用客機(ji)上常用的熱(rè)塑性複合材(cái)料主要以聚(ju)醒酸酮（PEEK）、聚酵(jiao)酰亞胺（PEI）等🏒爲(wei)基體。目前市(shi)場上高端☀️特(te)種工，程塑造(zao)及其增強纖(xian)♋維基本被國(guó)外公司占據(jù)，國際商用航(hang)空制造領域(yu)對其需求增(zeng)大，推動國内(nei)熱塑複合材(cai)料的發展。

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