新型車廂闆(pan)減重已經成(chéng)爲必然趨勢(shì)

随着中國經(jīng)濟的發展和(he)交通條件的(de)改善，國家對(dui)汽車🚶‍♀️超載的(de)治理越來越(yue)嚴格，減輕汽(qi)車自重、降低(di)CO2排放、提高有(you)效負載能力(lì)，已成爲汽車(chē)發展的一種(zhong)☎️趨勢。采用高(gao)強⭕鋼代替傳(chuán)統的低強度(dù)🔞級别鋼種來(lai)👨‍❤️‍👨生産汽車結(jié)構件，是汽車(che)輕量化的主(zhu)要🈲途徑。重型(xing)🔞卡車車廂闆(pan)占整車空載(zǎi)🐪标重的比例(lì)較大，故車廂(xiang)♊闆的輕量化(huà)、高🧑🏽‍🤝‍🧑🏻強化是降(jiàng)低汽車自重(zhòng)的必然選擇(ze)。未來幾年，國(guó)内各大卡車(che)制造廠必将(jiang)相繼對車廂(xiang)闆進行升級(ji)換代。

連續纖(xiān)維增強熱塑(sù)性複合材料(liào) CFRT的優勢

随着(zhe)科學技術的(de)快速發展，人(rén)們環保意識(shi)逐漸增強，“節(jie)能減排🈲”的問(wèn)題越來越受(shou)到人們的重(zhong)視。根據國外(wai)有關試驗資(zī)料，車輛🔱減輕(qing)自身質量10%，可(ke)降低油耗5%~8%對(dui)載🚶貨汽車來(lái)說，減輕自質(zhì)🐅量還提高了(le)有效載重質(zhì)量，即㊙️增加了(le)質🏃‍♀️量利用系(xì)🈲數，從而提高(gao)了運輸🤩效率(lǜ)，降低了運輸(shū)成本，這相對(dui)來說也🌐是降(jiang)低了燃油費(fèi)用。因此，在☀️保(bao)證汽車的整(zhěng)體強度和使(shi)用可靠性的(de)前提下，汽車(chē)🔱車身輕量化(hua)是達❌到節能(néng)減排的重要(yao)途徑之一。

随(suí)着節能環保(bǎo)和低碳經濟(jì)的發展，連續(xù)纖維增強熱(rè)👅塑✌️性複合材(cai)料（CFRTP）以輕質高(gao)強、抗沖擊韌(rèn)性高、耐疲♌勞(lao)損傷性能高(gāo)、可設計性強(qiang)、耐熱性好、耐(nài)化學腐蝕性(xìng)和耐水性好(hao)、生産效率高(gao)、易于儲存并(bing)可焊接、循🐕環(huan)利用等一系(xì)列優勢，成爲(wèi)下一代複合(he)材料在軍民(min)用領域的主(zhu)要發展方向(xiàng)，目前已經被(bèi)應用于車🐇廂(xiang)領域。

采用 CFRT 材(cái)料作爲車廂(xiang)闆，具有衆多(duo)優勢：

1. 降低車(che)身整體重量(liang)

2. 抗壓性更強(qiáng)

3. 抗腐蝕，耐雨(yu)水腐蝕

4. 成型(xíng)加工成本低(dī)

5. 耐熱性，導熱(rè)性低，适用于(yu)冷藏車車廂(xiang)材料

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