連(lian)續纖維(wei)增強熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)(cfrtp) 具有極(ji)其優異(yi)的力學(xue)性能，在(zài)某些場(chǎng)合可以(yǐ)作爲♋一(yī)種能夠(gòu)有效替(tì)代金屬(shǔ)材料的(de)結構材(cai)料。基于(yu)連續纖(xiān)👈維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cái)料的優(yōu)勢和機(ji)遇，研究(jiu)與開發(fā)新型的(de)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cái)料是十(shi)分必要(yao)的，尤其(qí)是🐆高性(xìng)能的連(lián)續纖維(wei)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)📞。

這些年(nian)，我國在(zai)連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cái)料的研(yán)究和開(kāi)發上也(yě)取得了(le)長足進(jìn)步，但是(shì)和國際(jì)領先技(jì)術之🧡間(jiān)仍然存(cún)在着不(bú)小的差(cha)距。由于(yu)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cai)料具有(you)上述優(you)點，空客(kè)公司😘和(hé)波音公(gōng)司等航(háng)空制造(zao)企業成(cheng)立了研(yan)究機構(gou)進行相(xiang)關的技(ji)術開發(fā)，并對熱(re)塑性複(fú)合材料(liao)進行研(yán)究，而我(wǒ)國商用(yong)客機在(zài)該領域(yù)的應用(yòng)研究還(hái)有較長(zhǎng)路需要(yao)探索。因(yin)此還需(xū)要堅定(dìng)不移的(de)對不同(tóng)成型工(gōng)，藝展開(kāi)研究，逐(zhú)🏃🏻‍♂️步開發(fa)出高性(xing)能的連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)🏃🏻，使其可(kě)以在航(hang)空航天(tiān)❤️等尖♻️端(duān)領域獲(huò)得應用(yong)，期望逐(zhu)⭕漸縮小(xiǎo)與國外(wài)領先技(ji)術之間(jiān)的差距(ju)。

目前，鋼(gang)筋的腐(fǔ)蝕是一(yī)個嚴峻(jun4)的問題(tí)，全球每(mei)年都需(xū)📐要承✌️受(shòu)鋼筋腐(fu)蝕所帶(dài)來的巨(jù)大損失(shī)。而連續(xu)纖維增(zeng)強熱😄塑(su)性拉擠(ji)💚棒材具(jù)有極佳(jiā)的耐腐(fu)蝕性，能(neng)夠有效(xiào)替代鋼(gang)筋，減少(shǎo)腐蝕所(suǒ)帶來的(de)巨大損(sun)失。但是(shì)由于缺(que)乏大量(liang)老化、穩(wěn)定性㊙️方(fang)面的研(yán)究數據(jù)，極大限(xiàn)制了該(gai)材料在(zài)基礎設(shè)施建造(zào)上的應(ying)用。因此(cǐ)，急需開(kāi)展該材(cai)料在各(gè)種使用(yòng)環境下(xia)的老化(hua)、穩定性(xing)方面的(de)研究，這(zhè)是一個(ge)長期的(de)任務。

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