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以後(hou)再說X

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20年複合材(cái)料 自主研(yán)究定制品(pǐn)牌

行業知識(shí) 公司新聞(wen) 常見問題(tí)

PP基CFRT片(piàn)材

連(lián)續增強熱(re)塑性複合(he)材料(cfrtp)在航(hang)空領域的(de)應用 2025-11-30
由于(yú)纖維增強(qiang)形式存在(zài)着一定的(de)特殊性，因(yīn)此并不🆚是(shi)所有🥰的成(cheng)型工藝都(dou)适合連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性複(fú)合材🙇‍♀️料。目(mu)前，能夠适(shì)合在連續(xù)纖維增強(qiang)熱塑性複(fú)合材料制(zhì)㊙️備上應用(yòng)的成型工(gong)藝有以下(xia)數
CFRT車廂闆(pan)材料創新(xīn)：新能源貨(huò)車車廂整(zhěng)體減重，延(yán)長續航裏(li)程 2025-11-30
随着物(wù)流體系的(de)發展，物流(liu)需求的擴(kuo)大，我國國(guó)内城市配(pei)送呈現較(jiào)快的增長(zhǎng)以及發展(zhǎn)勢頭，廂式(shì)貨車的⭐需(xū)求不斷擴(kuò)大，新能源(yuan)汽車也加(jiā)入到貨物(wù)運輸的隊(dui)列中。在這(zhè)樣的背景(jing)之下，貨廂(xiang)自身的設(shè)
連(lian)續纖維增(zēng)強熱塑性(xìng)複合材料(liào)預浸帶纏(chan)繞過程和(he)冷卻定✍️型(xing)處理 2025-11-30
預浸(jin)帶纏繞過(guò)程連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料預浸(jin)帶👨‍❤️‍👨的♉兩步(bu)法纏繞過(guò)程包括張(zhāng)力控制、預(yù)浸料加熱(re)過程和芯(xin)模纏繞三(sān)個部分。首(shǒu)先是張力(lì)控制部分(fèn),張力主要(yào)是由摩擦(cā)力或者阻(zu)力🧡施加
近年(nian)來cfrtp材料趨(qu)向于民用(yòng)建築施工(gong)領域和體(ti)育器材領(ling)域 2025-11-30
随着熱(re)塑性拉擠(jǐ)技術的快(kuai)速發展，以(yǐ)及其自身(shen)獨😘特的優(yōu)異性能，熱(rè)塑性拉擠(ji)制品的應(ying)用領域也(yě)逐漸擴大(da)。近👈年來💘，熱(rè)塑性拉🛀擠(ji)制品主要(yao)應用在後(hòu)加固建築(zhu)物和礎設(shè)施方面（如(ru)橋梁）；除此(ci)之外，還有(yǒu)
使(shi)用cfrt纖維增(zeng)強複合材(cai)料的優勢(shì)：具有高強(qiang)度和抗疲(pí)勞性 2025-11-30
随着(zhe)經濟的快(kuài)速發展和(hé)科學的不(bu)斷進步，單(dān)一材料已(yi)不能🐆滿🈲足(zú)許多領域(yu)的實際需(xu)求，人們開(kāi)始将視野(ye)逐漸轉向(xiang)由單🤩一材(cái)料結合形(xíng)成的複合(hé)材料的研(yán)究㊙️。複合材(cai)料是指兩(liǎng)種或兩種(zhong)以上不同(tóng)性
纖維複合(he)材料蜂窩(wō)闆采用新(xīn)型cfrtp材料設(she)計更優 2025-11-30
纖(xian)維複合材(cái)料蜂窩闆(pǎn)是當前航(hang)空航天與(yǔ)軍工領域(yù)炙手可熱(re)🌈的一類先(xiān)進複合材(cái)料，具有質(zhi)量輕、比強(qiáng)度高、比剛(gang)度大、隔🐅熱(rè)減震、耐沖(chong)擊等特點(diǎn)，是當前高(gāo)強輕質結(jie)構材料的(de)翹楚，它的(de)出現推
蜂窩(wō)闆的發展(zhǎn)曆史—新型(xing)熱塑cfrtp蜂窩(wo)闆 2025-11-30
蜂窩闆(pan)是近代新(xīn)興的一種(zhong)輕型複合(he)結構材料(liao)，自問世以(yǐ)💯來就🏒備受(shou)航空航天(tian)界親睐。1940年(nián)，英國的希(xī)爾（hill）教授首(shǒu)次以桃💃花(hua)芯🧑🏾‍🤝‍🧑🏼木爲面(miàn)闆，巴薩木(mù)爲芯子，疊(die)層複合作(zuo)㊙️爲機翼成(cheng)功應😍用于(yú)飛翼式飛(fēi)
cfrtp材質熱塑(su)性車廂闆(pǎn)與玻璃鋼(gāng)廂闆相比(bǐ)較的優勢(shi) 2025-11-30
在經濟高(gāo)速發展、資(zi)源短缺、能(néng)源危機和(hé)環境保護(hù)的多重壓(yā)力下，人們(men)對新世紀(ji)汽車提出(chū)的發展要(yao)求是安全(quan)💛、節能🧑🏽‍🤝‍🧑🏻、環保(bǎo)😍和低成本(běn)，汽車車身(shen)約占汽車(che)總質量的(de)30%，空載情況(kuàng)下🤟約70%的油(you)🔴耗
CFRT熱(rè)塑性複合(he)材料車廂(xiang)闆：未來廂(xiāng)式貨車行(hang)業發展方(fāng)向‼️ 2025-11-30
随着物(wu)流業的高(gao)度擴張，在(zai)工作效率(lü)方面，廂式(shi)運輸車結(jie)構簡單，操(cao)作方便，工(gōng)作效率高(gao)。在現階段(duàn)的制造工(gong)藝和技術(shù)水平下，車(chē)身輕量化(hua)是解決重(zhòng)載🐕汽車超(chao)載和節能(néng)減排的重(zhòng)要🔅手段。使(shi)用新型
建築模闆(pǎn)的作用什(shí)麽？海鐵塑(su)料模闆優(yōu)勢 2025-11-30
建築模(mó)闆的作用(yong)是什麽呢(ne)？建築模闆(pan)用來支撐(cheng)混💚凝👉土澆(jiāo)🍉築施工，混(hun)凝土成型(xíng)後再拿走(zou)。這是一種(zhǒng)臨🔞時支撐(chēng)結構，是按(an)照設計要(yao)求制作的(de)，混凝土結(jié)構和構件(jian)通常是按(àn)照規定的(de)位置和幾(ji)何規格制(zhì)
連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料cfrt纏繞(rào)制品發展(zhan)曆史 2025-11-30
複合(he)材料纏繞(rào)成型制品(pǐn)最早可以(yi)追溯到1945年(nian)應用于原(yuan)子彈工程(cheng)的玻璃鋼(gang)環，爲了提(ti)高生産效(xiao)率，美國Kellog公(gōng)司于1947年，成(cheng)功研制了(le)🐅第一台機(jī)械聯動式(shì)纖維纏繞(rao)機并成功(gong)繞制了火(huǒ)箭發動
cfrtp材料成型(xíng)工藝加工(gōng)技術有哪(nǎ)些？ 2025-11-30
連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(he)材料最初(chu)是針對航(hang)空航天領(lǐng)域的應用(yong)需求而發(fa)展的，主要(yao)是高性能(néng)連續纖維(wei)增強熱塑(su)性複合材(cái)料（碳纖維(wéi)與高性能(neng)特👄種熱塑(sù)性基體）。最(zuì)近幾年，由(yóu)于汽車及(jí)民用産業(yè)