複合夾(jia)芯材料(liao)構件由(you)于具有(you)質量輕(qing)、剛度大(da)、強度大(dà)等顯著(zhe)優點，目(mù)前已廣(guang)泛應用(yòng)于航空(kōng)航天、船(chuan)舶和交(jiāo)👉通運輸(shū)等領域(yu)，成爲飛(fei)機、汽車(chē)以及船(chuán)舶等結(jie)構物的(de)主要構(gòu)件。近些(xiē)年，複合(hé)夾芯材(cai)料結構(gou)也開始(shǐ)應用于(yú)基礎設(she)施⚽領域(yu)，如橋面(mian)闆、快速(su)鋪設道(dao)路🔴墊闆(pǎn)、裝配式(shi)房屋等(deng)，其具有(yǒu)的低能(néng)耗、輕質(zhì)高強、隔(ge)熱保溫(wen)、電磁屏(ping)蔽、施工(gong)速度快(kuài)、耐候性(xing)優異、免(mian)維護等(deng)特點是(shi)㊙️傳統鋼(gāng)⛱️、混凝土(tu)等結構(gòu)材料難(nán)以滿足(zu)的。尤☂️其(qi)是軍事(shi)、化工、海(hǎi)♻️洋等基(ji)礎設施(shi)領🚶域對(dui)此需求(qiú)更爲迫(pò)切🔅國。

在(zai)複合材(cai)料管約(yuē)束混凝(níng)土柱中(zhōng)，複合材(cai)料纏繞(rào)管㊙️可充(chong)當模闆(pan)并可起(qǐ)類似箍(gū)筋的作(zuò)用，還可(kě)保護内(nei)部的混(hun)凝土和(hé)鋼筋，使(shi)其具有(you)很好的(de)耐腐蝕(shí)性能，因(yīn)此，複合(he)材料管(guǎn)約束海(hǎi)水海砂(shā)混凝土(tǔ)是當前(qian)研究熱(rè)點，适合(he)于島礁(jiāo)工程建(jian)設。

複合(hé)材料沖(chòng)擊性能(neng)的研究(jiu)

目前，對(dui)複合材(cái)料結構(gou)沖擊損(sun)傷的研(yan)究主要(yào)集中在(zài)損傷阻(zǔ)🎯抗研究(jiu)和損傷(shang)容限研(yan)究兩個(gè)方面。損(sun)傷阻抗(kàng)研究主(zhǔ)要考慮(lǜ)特定沖(chong)擊事件(jian)引起的(de)損傷，變(biàn)量包括(kuo)面闆材(cái)🚶料體系(xì)和鋪層(ceng)順序、夾(jiá)芯材料(liao)類型45~-m和(he)厚度以(yǐ)及夾芯(xīn)結🤩                                                         構的(de)邊界條(tiao)件。損傷(shāng)容限研(yán)究主要(yào)考察在(zài)給定損(sun)傷狀态(tai)下的結(jie)構響應(yīng)和結構(gou)完整性(xing)，變量包(bao)括損傷(shāng)的類型(xing)、位置和(hé)範圍。而(er)損傷阻(zu)抗和損(sun)傷容限(xian)☂️研究的(de)核心内(nèi)容主要(yao)包括沖(chòng)擊響應(ying)、沖擊損(sǔn)傷和剩(sheng)餘強度(dù)三個方(fang)面。

纖維(wei)增強複(fú)合材料(liao)及其結(jié)構具有(yǒu)很好的(de)沖擊能(néng)量吸收(shou)行爲💛，已(yǐ)經逐步(bù)得到航(háng)天、航空(kōng)、汽車和(hé)交通等(děng)防護工(gōng)程領域(yu)的⁉️廣泛(fàn)認同，如(ru)複合材(cai)料吸能(néng)管💋件等(děng)，在軸壓(yā)荷載作(zuò)用🙇🏻下，複(fú)合材料(liào)空心管(guǎn)具有較(jiao)大的壓(ya)縮🌍行程(cheng)，發生漸(jian)進壓潰(kuì)破壞而(er)耗散能(néng)量。圍繞(rao)新型空(kōng)間❓格構(gòu)增強複(fu)合夾芯(xin)材料結(jié)構，以實(shi)現其沖(chong)擊荷載(zai)💚下的理(lǐ)想耗能(neng)特性以(yi)及彈-塑(sù)性多級(ji)設防目(mù)标。

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