纖(xian)維增強複(fú)合材料 是(shì)目前唯一(yī)被認爲能(neng)夠解決基(ji)礎設施腐(fǔ)蝕問題及(jí)㊙️實現長壽(shou)命和高性(xìng)能的結構(gou)材料，因此(cǐ)複合材料(liao)結構在🏃‍♂️面(mian)廣量大🌈的(de)土木、交通(tōng)、船舶、海洋(yang)等工程領(ling)域擁有更(geng)廣闊的應(ying)用前景，且(qie)已呈現出(chū)良好的發(fa)展态勢。近(jìn)三十年👉來(lái)，國内外相(xiàng)關科研、設(shè)計、生産🥵單(dan)位的研究(jiu)人員已在(zai)複合材料(liao)結構的體(ti)系創新、制(zhi)造工藝、受(shòu)力✌️機理、長(zhang)期性能等(děng)方面開展(zhan)了大量的(de)基礎研究(jiu)與産品研(yan)發工作，創(chuàng)造性地解(jiě)決了一些(xie)傳統結構(gou)材料不能(neng)協調解決(jue)的受🔞力-功(gōng)能-耐久的(de)工程難💚題(tí)，形成了系(xi)列成果；複(fu)合材料結(jié)構已逐步(bu)成爲結構(gou)工程領域(yu)的重要學(xué)科方向。

纖(xian)維增強複(fu)合材料 由(yóu)于能夠顯(xiǎn)著提高工(gōng)件的力學(xué)性能而被(bèi)廣泛應用(yong)于航空航(háng)天領域。傳(chuan)統的注塑(sù)成型、壓模(mo)成型、纖維(wéi)纏繞等✂️制(zhi)造工藝‼️存(cún)在模具成(cheng)本高、工藝(yì)複雜、成💯型(xing)時間相對(dui)較⚽長、制造(zào)工藝困難(nán)等局⚽限性(xìng)，因此有學(xue)者提出利(lì)用增材⭕制(zhi)造方法制(zhi)造纖維📐增(zēng)強複合工(gong)件。

短纖維(wéi)增強複合(hé)材料增材(cái)制造技術(shu)比較成熟(shú)，但是短纖(xiān)維💜對🌈力學(xué)性能的改(gǎi)善效果有(you)限。連續纖(xiān)維對力學(xue)性能的改(gai)善☁️效果顯(xiǎn)著，但是國(guo)内外學者(zhe)關于連續(xu)纖維增強(qiang)複合材料(liào)增材制造(zao)技術的研(yán)究🤟，分析了(le)連續纖維(wei)增強複合(hé)材料 增材(cai)制造原理(li)，研制了連(lián)續纖維增(zeng)強複合材(cai)料增🐉材制(zhi)造裝置，并(bìng)進一步探(tan)索了連續(xu)纖維增強(qiang)複合材料(liào)增材🍉制造(zào)工藝㊙️。

研究(jiū)的具體内(nei)容包括以(yi)下幾個方(fāng)面：通過分(fen)析連續纖(xiān)維與樹脂(zhi)的界面粘(zhan)結理論，研(yan)究基于熔(rong)融沉積成(cheng)型的連續(xu)，纖維增強(qiang)複合材料(liào)增材制造(zao)技術原理(lǐ)，研制出連(lian)續纖維✊增(zēng)強複💜合材(cái)料❄️增材制(zhì)造裝置，主(zhǔ)要由運動(dong)平台、噴頭(tou)、控制系統(tong)和計算機(ji)等硬件組(zǔ)成，能夠實(shí)現樹脂基(jī)連續纖維(wéi)增強複合(he)材料增材(cai)制造，爲✨後(hòu)續探索連(lian)續纖維增(zēng)強複合材(cai)料增😄材制(zhì)造工👨‍❤️‍👨藝莫(mo)定基礎。

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